トヨタ自動車の豊田章男社長の年収はホンダより高く日産よりも低いようです。 【補足2】トヨタの社長以外の役員の年収は? トヨタ副社長の年収 2018年度. 【注意④】残業代はちゃんと支給されサービス残業は(部署によるが)少ない。ただ、もともと残業の少ない会社なので年収の絶対額は低くなりがち。 HONDAに入社する人は、理系が大半を占め、『 車好き 』や『 バイク好き 』の人が約4割とのことでした。 HONDA社員の年収は、30歳で 700万円 、35歳で 800万円 、40歳で 900万円弱 と、段階が決まって … 【注意⑥】ホンダは2016年に定年が60歳から65歳となり、それによって60歳未満の年収体系までも見直された。60-65歳の引退間際の社員に給料を支払う分、現役世代の給与は下落。, まとめると、ホンダ(本田技研工業)の年収は基本給が他大手メーカーと同等か、低い。そして業績不振のためボーナスも低い。ただし管理職以上になると高年収が期待できます。結果として自動車業界では、それなりに高い年収です。, ホンダ(本田技研工業)の福利厚生をまとめると、あまりよくない。特に家賃補助が悲惨。社宅か寮に入れば問題ないものの、そうでなければ家賃補助が無いに等しく、ツライ。, 上述したようにホンダ(本田技研工業)の給与には、残業および各種手当がつきます。手当込みの年収にしておいたほうが他企業と比較し易いかと思われますので、目安としてまとめておきます。, 大企業の平均的な残業時間・月30時間にて計算しております。実際には残業代の多い、少ない、勤務地(首都圏は物価が高いため手当て厚い)、世帯の構成(扶養家族持ちは手当てが厚い)で上下しますので、ご留意ください。, まとめると業績が悪いうちは、自動車業界だけでなく全メーカーを含めても「中の上〜上の下」といった印象。ただし管理職になれれば高年収。今後の年収は業績が上向くかどうかに掛かっています。タカタのエアバッグ問題をどこまで引きずるのか、ということでしょうけど…。, ホンダ(本田技研工業)は、入社前と入社後のギャップに最も苦しむ会社の一つだと、私は思います。完全に独断と偏見ですが…。, クルマが好きで仕方のないマニアの集まり。独創的なモノづくりをする企業。チャレンジする社風。, 上司の機嫌を伺いながら仕事を進める社員ばかりだし、コスト削減ばかりだし、失敗を恐れる社員ばかりだし、事なかれ主義の社員ばかり。, 本当にイケてない大企業になってしまったのです。それはそれで、なるべくしてなったのですけどね…。この話は長くなるので詳しくは下の参考記事2つで語っています。, ひとつだけ誤解のないようにしておきますが、ホンダは長く勤めるにはいい会社であることは間違いないです。残業も少ないですし、休みもしっかりとれますし、そこそこに給料も高いからです。, ただ、変な夢を持って就職・転職しないほうがいいですよ、ということが言いたいだけです。ホンダは特筆すべき点のない大企業であり、化学メーカーに就職するのと同じような感覚でいるのが丁度良いでしょう。, ホンダ(本田技研工業)の「①激務度・ブラック度」「②年収事例」「③キャリアパス(出世の難易度)」「④その他」「⑤福利厚生」に関して情報をお持ちの方へ。「コメント欄」にてご教示いただければ幸いです。, 転職者・就活生の役に立つようなコメントでしたら何でも構いません。事実に基づく批判もウェルカムです。, またデータには万全を期しておりますが、2017年公開時点での情報ですのでご了承ください。, 福利厚生も給与額も全然間違ってますね。もう少し調べて書いた方がいいのではないですか???, 年収や業界の裏情報、仕事内容、転職エージェント口コミなどご教示いただければ幸いです。→ お問い合わせページより, 社宅|事業所による、なければ家賃補助(少額)。会社都合での転勤は会社から、相当の家賃補助がでる, 残業代|管理職になると残業代はゼロになる。それまでは全額支給される。もともと残業の少ない会社なので年収の絶対額は低くなりがち。そもそも、残業が禁止されている部署すらある。. 16億5200万円. 平成20年:793万円. 「生涯給料が低い」全国500社のランキングを東洋経済オンラインがまとめた。1位は「トスネット」で生涯給料統計は9261万円で、平均年収は262万円。 株式会社ホンダテクノフォートで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを79件掲載中。エン ライトハウスは、株式会社ホンダテクノフォートへの転職・就職活動をサポートします! 本田技研工業の給料年収は高いのか低いのか調査しました。年代別20歳30歳40歳50歳になる場合の年齢による推定年収や部長、課長、主任、係長などの年収給料や仕事内容や内定をもらいやすい出身大学について解説いたします 2019年発表の本田技研工業 (ホンダ)の平均年収は 819万8000円 、生涯年収(生涯賃金)は 2億7861万742円 でした。 2年目以降で日給と満了金がアップすれば、少しの時間外残業のホンダ期間工でも年収が400 ホンダ社長の年収. ホンダ期間工の平均年収は400万円以下でした。ホンダ期間工と言えば埼玉・鈴鹿で働く方が多いですが、どちらも残業が少なく稼げないという意見が多かったですね . だが、月々の給料が低いため年収にすると高くはありません。 【気になること・改善したほうがいい点】 ボーナスの評価制度は所詮出来レースです。評価が欲しければゴマすりして上司に気に入られるしかないです。 会員登録後、続きをご覧いただけます(無料) Googleアカウントで登録. [ 1-1:売上高総利益率 ] 売上高総利益率は、すべての企業活動のうち、販売活動に直接関係のある購入活動・製造活動の営業結果を示す売上高を評価・判断するための指標です。 数値が高いほど製品やサービス自体のコスト優位性があり、付加価値が高いことを示します。計算式は以下のようになります。 各企業の有価証券報告書に基づきこの値を計算したところ、その値は次の表のようになりました。 この3社の中では、トヨタが最も製品に対して付加価値をつけることができており、販売・製造活動が良好 … ホンダの役員と従業員の年収を比較してみると、役員で最高額の年収と従業員平均年収との比率は実に21.2倍、取締役平均と従業員平均年収との比率でも12.0倍の差があります。会社の経営層である役員にまで到達すればこれだけの年収が得られると思うと嬉しい気持ちもありますが、一方で同 … ホンダ開発株式会社で働く社員・元社員による年収・給与(給料)・ボーナス(賞与)の口コミを多数掲載。「給与制度:年功序列の色が強く成果をあげてもそこまで評価されないし給与にも反映されない。基本給は安く賞与が高めに設定されている給与体系である。 平成22年:731万円. ホンダ(本田技研工業)とは:創業者 本田宗一郎 で有名な、日本の工業会社です。. 日本の自動車業界において、トヨタに次ぐナンバー2企業であるホンダ。その関連会社や子会社は、いったいどのくらいの年収をもらっているのでしょうか? ホンダグループ各社の平均年収から、グループ内で年収の差や、勢いのある企業などを調べてみました。, まずは2015年度の有価証券報告書のデータをもとに、ホンダの関連会社のうち、上場している13社の平均年収を見てみましょう。, 平均年収で1位となったのは、グループの中核企業であるホンダの772.9万円(平均年齢45.0歳)です。2位はシートや内装品を製造しているテイ・エステックの694.7万円(38.6歳)で、続く3位はトランスミッション部品のユタカ技研の677.1万円(41.9歳)です。 もっとも平均年収が低いのは、エンジン部品の田中精密工業で、516.2万円(42.1歳)という結果でした。 1位のホンダの平均年収は、2位のテイ・エステックとは78.2万円、最下位の田中精密工業とは256.7万円の差がついています。系列のトップに位置する完成車メーカーのホンダは、平均年収でもトップという結果です。 平均年収700万円を超えているのはホンダ1社のみ。13社中8社は600万円台に並んでおり、500万円以下も4社あります。ホンダ系企業全体の平均は約637万円で、グループ全体では年収は横並びの傾向にあるようです。, 今度は、5年前の2010年度と比べて、平均年収がどのくらいアップしているかを見てみましょう。 下のグラフでは、縦軸が平均年齢、横軸が年収のアップ率、そして円の大きさが2015年度の平均年収を表しています。 5年前と比べた年収のアップ率を見てみると、1位はジーテクトの20.0%、2位は田中精密工業の14.8%。いずれも年収では下位にランクインしている企業ですが、アップ率では上位になっています。 一方、年収のアップ率がもっとも低いのは、年収で4位だった八千代工業の1.2%です。 5年前はリーマンショックの影響から回復しつつもまだ低い水準にあった年のため、アップ率がマイナスの企業はありませんでした。それでもアップ率が10%に満たない企業が半数以上を占め、全体的にあまり高くはありません。, アップ率1位のジーテクトは、2011年4月に菊池プレス工業と高尾金属工業が合併してできた企業で、骨格部品やトランスミッション部品を取り扱っています。ホンダの販売数が増加していることに加えて、北米やアジアで新規の受注も拡大しているため、業績は好調なようです。, また、アップ率3位、年収でも2位に位置しているテイ・エステックは、売上高でもホンダに次いでグループ内2位となっています。年収の推移を見てみると、リーマンショックの影響が大きかった2009年度を底に、ここ数年は右肩上がり。近年は中国やアジアなどでのホンダの生産拡大に伴い、現地での調達体制を強化しています。, 元々ホンダは部品の調達や研究開発などをグループ内で完結させる傾向にありました。しかし近年では世界の大手部品メーカーから調達を行ったり、ソフトバンクやグーグルと共同研究を行うことを発表するなど、積極的にグループ外企業との関係を築いています。 一方グループ内の各社も、エイチワンが滋賀にダイハツ向けの工場を新設するなど、海外も含めたホンダ以外の企業との取引を強化することで、ホンダ依存を脱却する動きを見せています。今後はいかにホンダ以外に販路を見いだせるかによって、グループ内でも格差が広がる可能性があります。, とはいえ、年収面ではまだまだホンダの影響は大きく、平均年収もホンダの業績によって左右されるとみてよいでしょう。 電気自動車の普及や自動運転の開発競争など、目まぐるしく変化する自動車業界の中で、ホンダ系企業の平均年収がどう動くか、今後も注目していきたいところです。, 2017年度 自動車業界年収ランキング -ゴーン氏の効果?日産は10年で100万増, <ホンダ>電動と内燃機関は各セグメントで最適なシステムを設定、運転支援システムは機能…, 【2020年版】世界自動車メーカー販売台数ランキング|VWが4年連続の首位をキープ, 【2019年版】世界自動車メーカー売上高ランキング ―トヨタは30兆円超えも、2位に後退. 月収は約57万円。社会保険や税金を引いた手取りは、46万円程度です。 ホンダ(本田技研工業)の大卒総合職(文系&理系)って年収高い?低い?一般的な年収ランキングからは分からない総合職の給料をまとめてみました。, 新卒(学部卒/院卒)〜20歳代・30歳・35歳・40歳・50歳での目安年収と、役職ごとの目安年収および、福利厚生こみ年収をまとめています。, この平均年収は全従業員のものなので、工場ワーカーなどの数字も含みます。大卒には当てはまりません。そこで大卒・総合職の目安年収を見ていきましょう。, 【注意①】年収はボーナスの額により変わる(ここではボーナス5ヶ月/年の想定、これが最低額)。会社の業績がよくなれば平均して年収50-100万円は普通に上がる。またボーナスは個人の成績によって、同期・同役職でも若干の差がつく。 ホンダロックの社員・元社員のクチコミから、年収・給料・初任給・ボーナス・評価制度を徹底分析!就活の説明会やob訪問ではわからない、職種や年齢別の給与水準・ボーナス(賞与)の有無などを豊富なクチコミと評点で比較できます。 ホンダ開発の年収について解説します。企業の年収を就職や転職の際の判断材料としている方も多いことでしょう。果たして、ホンダ開発の年収は高いのでしょうか。低いのでしょうか。ホンダ開発の社員の口コミや有価証券報告書などを参考にホンダ開発の年収についてご紹介します。 それぞれの2019年度の平均年収は、ホンダが819万円、日産が815万円となっています。 年収が低いカラクリは、工場勤務の従業員の多さ. 平均年齢:45.0歳 3. ここ数年での年収推移は 697万円(最低)~820万円(最高) となっています。. 【注意⑤】管理職になると残業代はゼロ。 まずはこれを見てください。 東洋経済オンラインが出しているランキングです。 (出典:http://toyokeizai.net/articles/-/118815) まずはトップ50です。 やっぱり、年収は高いですね。 全ての企業が年収1000万円オーバーです。 商社や金融系が多いでしょうか。 このレベルの企業だと1度は聞いたことのある名前ばかりですね。 次に日本の自動車会社ビッグ3と呼ばれる「トヨタ」「日産」「ホンダ」のランキングです。 (出典:http://toyokeizai.net/articles/-/118815) ※トヨタ自動車は … 【注意③】管理職への出世は厳しい。誰でもなれるわけではない。 平均年収:772万円 2. 平均年収ランキング1位~2200位は、色々な企業の有価証券から算出したランキングです。|平均年収.jp 2019年度版の最新平均年収ランキングを調べて、転職や就職に活かす平均年収を検証、分析したサイトです。 平均年収が高い職種; 平均年収が低い職種 日産社長の年収. 技術の本田宗一郎と経営の藤澤武夫。絶妙な経営統治で創業期を駆け抜けたホンダも71歳。組織の官僚化が進んだといわれて久しい。伝統的に強い研究所や米国ホンダに加えて、近年では中国グループも勢力を強めている。だが、社内の対立構造はそう単純ではなく、研究所vs営業を陰で牛耳る“派閥”があった。 >>記事はこちら 平均年収で1位となったのは、グループの中核企業であるホンダの772.9万円(平均年齢45.0歳)です。 2位はシートや内装品を製造しているテイ・エステックの694.7万円(38.6歳)で、続く3位はトランスミッション部品のユタカ技研の677.1万円(41.9歳)です。 【注意②】主任までの出世は年功序列。 参考| 2015年の平均年収|768万円(44.8歳) 2014年の平均年収|765万円(44.5歳) この平均年収は全従業員のものなので、工場ワーカーなどの数字も含みます。大卒には当てはまりません。そこで大卒・総合職の目安年収を見ていきましょう。 1.ホンダの年収は低い? ホンダは、東京都港区に本社を構える自動車メーカー。 正式名称は「本田技研工業株式会社」です。 この章では、 ホンダの年収 について解説します。 平均すると810万円程度 ホンダ(本田技研工業)の年収や給料やボーナス、中途採用の転職情報や新卒の就職難易度などを紹介します。インターンの内容、売上や業績、企業理念のホンダフィロソフィー、評判や口コミ、福利厚生や休み、キャリア採用の面接のポイントもまとめました。 給料:約64万円. 自動車業界への転職に興味がある方は、マツダの年収について気になりませんか?「マツダの給料は同業他社よりも低いの?」と疑問に思う方もいるでしょう。今回はマツダの年収を役職別や年代別で解説します。同業他社との年収比較も紹介するので参考にしてください。 平成21年:697万円. 1.スズキの年収は低い? 有価証券報告書によると、2019年3月31日時点の スズキの平均年収は、681万円 であることがわかりました。. 1億7400万円. 平均勤続年数:23.8年 4. まずは会社全体の年収を見ていきます(数字は2016年の有価証券報告書より)。 1. 通常の企業では大卒以外の学歴の年収は低い傾向にありますが、ホンダは高卒でも777万円の年収が期待できます。 ホンダの初任給 以下の表ではホンダ 公式HP 及び各種サイトからの情報を基に直近3年のホンダの初任給に関して紹介しています。 Yahoo ホンダの営業マンの年収はエリアによっても差がありますが、平均で650万円〜660万円ほどでした。 そして、インセンティブの割合こそ低いものの固定給のレンジが、中途入社(転職時の固定給)で最高40万円ほど出せるエリアもあります。
2020 ホンダ 年収 低い